Porsche 964 Turbo 3.3/3.6 (bj 1991)

Samenvatting

Merk & Model: Porsche 964 Turbo

Bouwjaar: 1991

Uitvoering: 3.3/3.6

Kenteken: -

Carrosserie: Coupé

APK: Bij aflevering

Brandstof: Benzine

Kilometerstand: 153.000 km

Transmissie: Handgeschakeld

Energielabel: -

Verbruik: -

Prijs: € 129.965,00

Motorinhoud: 3.598 cc

Garantie: -

Topsnelheid: -

Kosten p/m: -

Vermogen: 321 pk

Opties:

Beschrijving

Porsche 964 Turbo 3.3/3.6

Algemene gegevens

Tellerstand: 153.000 km
Carrosserievorm: Coupé
Aantal deuren: 2
Brandstofsoort: Benzine
Bouwjaar: 1991
Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Kleur: Zwart metallic
Interieurkleur: Zwart
Bekleding: Leder
Boekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)

Technische gegevens

Motorinhoud: 3.598 cc
Aantal cilinders: 6
Vermogen: 236 kW (321 PK)

Functionaliteit

Financiële gegevens

BTW/Marge: Marge (Bedrijven kunnen geen BTW terugvorderen van de belasting)

De 911 met fabriekscode 964 is het laatste Porsche model met het originele zo kenmerkende silhouet. Voornamelijk bepaald door de 'torpedobuizen' voorzien van rechtopstaande koplampen en de unieke 911 daklijn, die uit één pennenstreek ontstaan lijkt te zijn, is het profiel vanaf 1964 ogenschijnlijk altijd ongewijzigd gebleven. Technisch echter was de 964 een bijna geheel vernieuwde auto na de 911 3.2 Carrera. Om precies te zijn, 89% van de componenten werden nieuw ontwikkeld en gebruikt. Dat Porsche door geld- en tijdgebrek niet altijd haar beste kunnen met de komst van een nieuwe motor demonstreerde bleek bijvoorbeeld 'recent' nog bij introductie van de watergekoelde motoren in de 911. Dat is waarom een 996 Turbo zo populair is, immers het onderblok van deze motor was een directe nazaat van de begin jaren zestig door Ing. Mezger ontworpen motor die na 30 jaar echt wel geperfectioneerd was. Het nieuwe watergekoelde onderblok heeft een minder goede reputatie. Zo had ook de 964 een grotendeels nieuw ontwikkeld blok waarvan de kenner nu weet dat het vaak net even teveel olie lekt. Achteraf concluderen we daarom dat het gebrek aan geld en tijd, waardoor Porsche voor de 964 Turbo (fabriekscode 965) terug moest grijpen op de 3.3ltr 930 motor, een 'geluk bij een ongeluk' was. Een aantal kleine aanpassingen vergrote het vermogen tot 320pk en er was een minder extreem 'turbo-gat' waar de 930 wat berucht om was. Zo ontstond de meer geciviliseerde 911 Turbo met stuur-bekrachtiging, climat control, ABS, geen torsiestangen ophanging meer en bijvoorbeeld airbags terwijl de motor in de basis de beproefde en bewezen 3.3ltr krachtbron bleef. Het rijcomfort, weggedrag en veiligheid namen sterk toe. Grotere afstanden worden in de 964 Turbo gemakkelijker afgelegd en hoewel de auto nog steeds zeker niet onderschat mag worden werd het weggedrag iets minder verraderlijk dan bij het voorgaande model het geval was. De carrosserie werd aanzienlijk beter verzinkt dan voorheen waardoor de roestbestendigheid groot is. Als gevolg van de hoge verkoopprijs en moeilijke economische tijden begin jaren negentig werden slechts 3600 exemplaren gebouwd. Het hier aangeboden exemplaar is een wel zeer bijzondere 964, de auto werd nl. met verstand van zaken optisch geheel uitgevoerd zoals de nóg zeldzamere 3.6ltr. Turbo waarvan er slechts 1.407 werden gebouwd. Veel liefhebbers vinden de 3.6 aanzienlijk mooier dan de 3.3 versie echter vinden de 200k die daar in de regel voor gevraagd wordt iets teveel van het goede. Onderschat echter het correct uitvoeren, als zijnde het een 3.6, niet. Zo zijn de originele! Speedline velgen onder de € 10.000,- niet te vinden en voor de originele 3.6 achterbankjes met Turbo opschrift moet u s'nachts op pad want die zijn niet los te koop bij Porsche. Uiteraard kreeg de auto ook de gele remklauwen, witte knipperlichten en werd de aangepaste lagere verenset gemonteerd. Vanzelfsprekend betreft het hier een originele en schadevrije auto. Alle door de fabriek aangebrachte stickers zijn nog overal aanwezig. Vrij uitzonderlijk; de gehele neus van de auto heeft nog de originele lak. De boordmap is compleet en uit het serviceboekje valt op te maken dat de auto ongeveer 2000km terug nog een onderhoudsbeurt kreeg. Overigens zijn bij de auto ook de standaard velgen en originele achterbankjes en knipperlichten aanwezig. Zie voor een uitgebreide beschrijving en meer dan 100 foto's onze website www.witmerodijk.nl of de volgende link; http:/ /www.witmerodijk.nl/te-koop/porsche-964-turbo-coupe-3.3-1991/607

-