Citroën SM Injectie (bj 1973)

Samenvatting

Merk & Model: Citroen SM Injectie

Bouwjaar: 1973

Uitvoering: -

Kenteken: -

Carrosserie: Coupé

APK: Bij aflevering

Brandstof: Benzine

Kilometerstand: 92.841 km

Transmissie: Handgeschakeld

Energielabel: -

Verbruik: -

Prijs: € 54.950,00

Motorinhoud: 2.675 cc

Garantie: -

Topsnelheid: -

Kosten p/m: -

Vermogen: 170 pk

Opties:

Beschrijving

Citroën SM Injectie

Algemene gegevens

Tellerstand: 92.841 km
Carrosserievorm: Coupé
Aantal deuren: 2
Brandstofsoort: Benzine
Bouwjaar: 1973
Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Kleur: Blauw metallic
Interieurkleur: Zwart
Bekleding: Leder
Boekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)

Technische gegevens

Motorinhoud: 2.675 cc
Aantal cilinders: 6
Vermogen: 125 kW (170 PK)

Functionaliteit

Financiële gegevens

Motorrijtuigenbelasting: geen
BTW/Marge: Marge (Bedrijven kunnen geen BTW terugvorderen van de belasting)

In 1961 bedacht Citroën dat het de grote gevestigde merken naar de kroon wilde steken met een revolutionair topmodel en startte men het zogenaamde Project-S. Een projectnaam met Science Fiction achtige klank wat uiteindelijk een auto opleverde als was het een buitenaardse verschijning. Een ontwerp van de hand van Citroën's designer Robert Opron. Wanneer het nu zou worden gepresenteerd zou het nog steeds een sensatie zijn. De Citroën dealers hadden destijds grote moeite om de enorme publieke belangstelling in goede banen te leiden. Omdat Citroën zelf niet de beschikking had over een voldoende aansprekende krachtbron werd in 1963 contact gezocht met Maserati in het Italiaanse Modena. Daar bleek men gaandeweg het project op z'n Italiaans de boekhouding te voeren. Uiteindelijk moest men zelfs aan het Franse infuus. In 1968 werd Maserati definitief ingelijfd met als doel de V6 motor te kunnen gebruiken in het topmodel SM. Hoewel nooit officieel bevestigd zou dit staan voor Sport Maserati. Die benaming sloeg de plank wel enigszins mis, een BMW 3.0CS of Jaguar E-type waren sneller als gevolg van het 'beperkte' motorvermogen en het relatief hoge gewicht. Toch kreeg de auto enorme waardering als gevolg van het ontwerp en de technisch traditionele Citroën eigenschappen. Zo zijn daar de hydropneumatische vering, het bekrachtigde snelheidsafhankelijke DIRAVI stuursysteem met automatische terugloop en hoge mate van rechtuit stabiliteit én de kenmerkende meedraaiende koplampen. De SM kreeg een grote schare van wereldberoemde bewonderaars, Leonid Brezjnev, Jay Leno, Johan Cruijff, Idi Amin en Burt Reynolds waren en zijn grote fans. Net zoals u wellicht. Voor een uitgebreide beschrijving en meer dan 100 foto's zie onze website
www.witmerodijk.nl of de volgende link; http:/ /witmerodijk.nl/te-koop/citro%C3%ABn-sm-1973/479

-