Citroen 2CV AZ Cabriolet (bj 1959)

Samenvatting

Merk & Model: Citroen 2CV

Bouwjaar: 1959

Uitvoering: AZ Cabriolet

Kenteken: DH-70-33

Carrosserie: Overige carrosserieën

APK tot: 19 maart 2008

Brandstof: Benzine

Kilometerstand: 87.248 km

Transmissie: Handgeschakeld

Energielabel: -

Verbruik: -

Prijs: € 10.500,00

Motorinhoud: -

Garantie: -

Topsnelheid: -

Kosten p/m: -

Vermogen: -

Opties:

-

Beschrijving

Tellerstand: 87.248
Aantal deuren: 5
Brandstofsoort: Benzine
Bouwjaar: jan 1959
Transmissie: Handgeschakeld
Kleur: Grijs
Motorrijtuigenbelasting: geen
BTW/Marge: Marge (bedrijven kunnen geen BTW aftrekken)

In Frankrijk heeft de 2CV de bijnaam 'La Deuche', in België is het 'de Geit' of 'het wippertje', in Nederland 'Eend' of 'Lelijke Eend'', in Friesland de 'Pyk' of Einepyk , in Duitsland werd het 'Ente' en in Engeland 'Tin Snail' (blikken slak). Allemaal namen die een icoon uit de autowereld beschrijven, namelijke de CITROEN AZ!

Een stukje historie;
Na de dood van André Citroën en de overname van het bedrijf door bandenfabrikant Michelin besloot de nieuwe leiding van autofabrikant Citroën in 1935 een kleine auto te ontwikkelen die geschikt diende te zijn voor het ruige Franse platteland: de TPV, oftewel Toute Petite Voiture. Projectleider en stuwende kracht Pierre-Jules Boulanger omschreef het doel als 'een paraplu op vier wielen'. Op basis van marktonderzoek werd besloten dat het een voertuig moest worden dat twee boeren met 50 kilogram aardappelen kon vervoeren of een vat met 50 liter wijn. Ook gaat het verhaal dat het de mogelijkheid moest bieden om een schaap in de auto mee te nemen. De auto moest hierbij zo comfortabel zijn dat eieren in een mand niet zouden breken wanneer de auto over een stuk omgeploegd land zou rijden. Overige eisen waren dat de auto vooral zuinig, betrouwbaar, goedkoop en eenvoudig te bedienen moest zijn: een boerin moest ermee naar de markt kunnen rijden. Ook moest de boer, met zijn zondagse hoed op, er in passen zodat hij per auto naar de kerk kon. Het uiterlijk van de wagen werd niet belangrijk geacht.

Oorspronkelijk plaatste men uit besparingsoverwegingen slechts één koplamp. Nadat echter een prototype tijdens een proefrit werd aangereden, omdat de tegenligger dacht met een motorfiets te maken te hebben, werd het model wél voorzien van twee koplampen.

Er werd een auto ontwikkeld die aan het merendeel van die eisen voldeed, maar hij was zeker nog niet klaar voor productie. Citroën was van plan een prototype van de auto te presenteren op de Salon d'Automobile van oktober 1939, maar vanwege de Tweede Wereldoorlog werd de Salon afgelast.

Na de oorlog, en na nog een grondige verandering van het oorspronkelijke ontwerp, werd de auto op 23 maart 1948 aan pers en publiek voorgesteld. Een journalist zou het wagentje het lelijke eendje hebben genoemd en deze benaming is in Nederland een geuzennaam geworden.

De 2CV werd in het begin van de productie voornamelijk aan boeren (primaire doelgroep), zorgverleners als huisartsen en bekende Franse kunstenaars (gratis reclame) geleverd. De Franse plattelanders waren direct enthousiast, wat de wachttijd liet oplopen tot drie jaar. Nederland was in 1952 het eerste exportland voor de 2CV. De wagen werd hier in het begin echter slecht verkocht, waarschijnlijk vanwege het uiterlijk. Latere versies werden, net als elders in Europa, tot cultvoertuigen. De (Lelijke) Eend mag zich scharen tussen automobiele iconen als de Volkswagen Kever, de Morris Minor, de Mini en de Fiat 500.

Tegenwoordig is de Eend populair als tweede auto. Aangezien nog slechts circa 8500 2CV's in Nederland operationeel zijn, is de prijs voor een perfect bewaard of gerestaureerd exemplaar gestegen naar rond de € 15000. Onderdelen zijn echter relatief goedkoop en vanwege het lage gewicht (560 kg) is de motorrijtuigenbelasting laag of vanwege de leeftijd niet verplicht.

Deze knappe lelijke eend is in nette staat en is al een keer gerestaureerd en staat altijd binnen, voor een afspraak graag even bellen want wij verkopen de auto in consignatie voor 1 van onze klanten, reden van verkoop is het overschot aan oldtimers in de garage van meneer:)

Graag tot ziens bij Autobedrijf Scheele, al meer dan 30 jaar een begrip in Gelderland en ver daarbuiten.

Tip: Bekijkt u alvorens u een bedrijf bezoekt eens op BOVAG.nl voor de beoordelingen van klanten die u voor waren.

Algemene kenmerken

Merk & Model: Citroen 2CV

Uitvoering: AZ Cabriolet

Carrosserie: Overige carrosserieën

Kenteken: DH-70-33

Transmissie: Handgeschakeld

Brandstof: Benzine

Kleur: Zilver of Grijs

Aantal deuren: 5

Aantal stoelen: -

Kosten

Wegenbelasting: -

Reparaties en onderhoud: -

Banden: -

Brandstof verbruik / maand: -

Totale kosten per maand: -

Per kilometer: -

Per jaar: -

Geschiedenis

APK vervaldatum: 19 maart 2008

Aantal eigenaren tot en met nu: 3

Eigenaar sinds: 13 augustus 2004

Type laatste eigenaar: PARTICULIER

Datum registratie Nederland: 16 november 1993

Import auto: Ja

Nieuwprijs vanaf: € 8.565,00

Motor, prestaties en onderstel

Motorinhoud: -

Aantal cilinders: 2

Vermogen: -

Koppel: -

Topsnelheid: -

Turbo: Nee

Acceleratie 0-100: -

LPG-g3: Nee

Gemiddeld brandstof verbruik: -

CO2-uitstoot: -

Aandrijving: Onbekend

Remmen voor: -

Remmen achter: -

Maten en gewicht

Lengte: -

Breedte: -

Hoogte: -

Wielbasis: 2,4 m

Tankinhoud: -

Kofferbakinhoud min. - max.: -

Leeg gewicht: 520 kg

Max. toelaatbaar gewicht: -

Gewicht aanhanger geremd: -

Gewicht aanhanger ongeremd: -